物流现状：立异方法下的四大昆山物流痛点有哪些？1.物流职业本钱的越来越高　　
近年来，跟着本钱进入，互联网浸透，竞赛加重，物流业在革新，调整中踉跄前行。在传统的物流细分的范畴，极少数的物流企业活得舒坦，大都的企业好像都在求生计中度过了，单一环节(仓储，运送等)赢利下滑那是不争的现实，多环节的运营也相同没有好到哪里去，客户压款，增加缓慢等的都是问题。真所谓，门外热烈，门内苦，物流挣钱下坡路。　　
我国的社会物流总费用与GDP的比率终年徜徉在18%左右，比全球平均水平高6.5个百分点。加之近年来，物流新玩法加快闪现，竞赛方法更严酷，更具有构思，传统物流人处于守势，除了抱团取暖，价格竞赛，人脉关系等传统方法，应对方法好像没有新招，愈加重了企业的生计困难，这正是职业进入深度调整与转型期的信号，这个时分职业的赢利将继续保持低水平，直到职业整合进入中后期，商场集中度进入中高集中度的水平，这需求一个进程。2.物流企业多、小、散、弱　　物流企业是国家的基础产业，在现在的商场格式中，规模化仍旧是企业位置的标志。现在想整合物流职业的企业越来越多，也越来越浮躁，都想一步到位走捷径，所以，仍然摆脱不了多、小、散、弱的现状。 “小、散”并非丧命缺点，而“弱”确是物流企业经营困难的中心原因，在国外，小、散并非导致弱，而在国内许多要素导致我们贱价恶性竞赛，本身没有中心竞赛力让小散和弱划了等号，并且火上加油，愈演愈烈。3.物流全面进入红海年代　　
互联网，移动互联网的开展加快了物流业的信息通明，每一个热门的诞生很快就会要有不少跟进者，终究就会形成先进入者未必有先机，后进入者未必有后发，往往是那些踩准时点，靠团队、立异、人才等组合权的物流企业取得了竞赛优势。　　
我们能够毫不夸大地说，物流的蓝海正在逐渐消失，关于新的创业者要寻觅新的蓝海有必要跳出去，看回来，跨点界，回本源，这正成为职业革新，职业整合，职业调整的新常态，未来将继续多久，或许只要时刻与空间的改换将会给我们清晰的答案。4.物流首尾仍在痛，格式改变大　　近年来国内的物流商场环绕最终一公里花了不少功夫，如自提点，门店，便利店，一起配送，互联网同城物流等等，我们好像都觉得最终一公里是痛点地点，拼命地布局与处理。但实践中我们却发现这并不是问题的本源，本源在于用户的需求更趋多元化、随机化、碎片化，中心在于商流的方法在改变。除此外，榜首公里的物流问题我们却在沉默不语，自己搞定，形似问题不大，但跟着技能、商业、方针等归纳环境的改变，这种传统的痛点加快延伸与搬运，物流企业的效劳需求愈加前移，移动到客户的需求端，移动到客户的消费端。